“青”繁体依然是“青”，“涌”繁体写作“湧”

其实这些“丑”且“不整齐”的路牌字体被文字爱好者称为“监狱字体”，它们全都是人手制作，而且是来自香港在囚人士。

自上世纪70年代起，香港政府将街道上的路牌以及交通标志等统一交由惩教署负责。

除了路标，在囚人士还会亲手打造诸如垃圾桶、金属围栏、水泥路障等城市基础设施！

当时，惩教所在囚人士做指示牌并没有统一的字体模板，因此只能拿着前人的手稿当生产资料，而且大多沿着刻有字体的铁板在纸上划出字形，再写在路牌上。

也是因为手工切割，很多笔画末端会有喇叭形，中间比两端窄。

左侧为“监狱字体”，右侧为印刷字体

除了字形，现存的某些路牌还保留了异体字，文章开头提到的“青”和“涌”其实不是错字，而是以前的常用写法。

然而，自1997年起，在囚人士制作路牌开始用电脑字体。港府也用“贴膏药”的方法用正体字把旧路牌上的异体字覆盖掉。

虽然手工路牌少了，但是在囚人士生产的路牌覆盖面越来越广——不仅包办了全港几乎全部交通指示牌，连港珠澳大桥都有他们的劳动成果！

惩教署资料显示：香港在囚人士在6个月（120个工作日）内完成港珠澳大桥1000个路牌

现时，白沙湾惩教所设有2个路标制作工场，每周一到周五都有80名在囚人士制作路牌。

在囚人士在制作路牌（图源：国际在线）

白沙湾惩教所（图源：国际在线）

他们每年平均制作7000个路牌和1500平方米的方向指示牌，有薪酬，有时也要加班，这跟你印象中的牢狱生活有出入吗？

根据香港法例和惩教署资料，成年在囚人士是六天工作制（每天要工作不少于6小时及不多于10小时）。

除了上文提到的白沙湾惩教所路标，有些院所会承接“特色”项目：

罗湖惩教所专门生产医用口罩和防护服，供给政府部门和医管局，在新冠疫情期间出力不少。

而在一般院所，“工作及职业分配委员会”会根据在囚人士的意愿和兴趣、工种的技术要求、过往的工作经验及剩余刑期等等安排岗位。

图源：香港惩教署

制衣

刷漆

机器操作

工艺品制作

当然还有一些琐碎的例如黏贴信封和文件夹封面等工作。

惩教署在囚人士每周工作大概活动40-60港元报酬。

就算完全不参加工资的囚犯，仍然可获得每周23.64港币的基本工资。

这些工资可以用以购买纸巾等日用品、零食，也可以储蓄起来，在离开惩教署的时候取走。

惩教署和在囚人士并非僱佣关系，给予工资是鼓励性质。如果要加班，会有平时工资的1.5倍补贴。

监狱每天会提供4餐，包括早、午、晚餐及睡前宵夜。

主食共有4款选择，第一类以米饭为主，第二类以咖喱、薄饼为主，第三类以薯仔和面包为主，第四类则是全素膳食。

香港惩教署会安排大量课程供在囚人士选择，帮助他们尽快获取一技之长。

惩教人员讲解如何做导盲环保触觉地砖

（图源：中国评论通讯社）

也可以在工作以外的时间参加考试或进修学位。

惩教署甚至会利用高科技，帮助他们调节情绪。

看到这里，真的有人会说：坐牢比上班还好。

不要开这类玩笑了！

在香港，囚犯收监后，在入监训练阶段（相当于内地的入监监狱或入监监区），主要以体能训练为主，目的就是让囚犯感到畏惧，这一阶段就是以惩为主。

沙咀劳教中心受训囚犯每天练习步操两次，每次1小时，整个训练程序可用三个‘S’概括，即刑期短（Short），纪律严（Sharp）及阻吓力大（Shock）

入监训练结束后，在惩教所里主要以教为主。

在羁管过程中，对不服从管理的囚犯也会予以相应的惩罚，主要是戒具、单独关押、锁仓以及刑期处罚等等。

这与内地监狱坚持“惩罚与改造相结合，以改造人为宗旨”的方针在理念上是相同的。

此外，不得不提香港关押了全部重刑犯的“神秘”监狱——赤柱监狱。

前任香港特首曾荫权出狱前就关押在此。

被裁定公职人员行为失当罪成立

判监20个月的前特首曾荫权爵士

赤柱监狱前身为香港监狱，于1937年1月正式投入使用，是香港最大的、现代化程度最高的高度设防监狱。即使是香港特区政府的首席长官来视察监狱，也必须搜身。

当下，香港惩教署拥有35所不同安保级别的惩教设施

在香港1993年取消死刑前，全部死刑在赤柱监狱内执行。

所有死囚均安葬于惩教署管辖的赤柱死囚坟场，按照市政条例，7年后死刑犯的尸骨始交由死刑犯的家属处理，无人处理或认领的死刑犯尸骨，则会交由当时市政事务处移送到罗湖的沙岭公众坟场埋葬。

不过随着死刑废除，监狱内的死刑室和处决室也一起被拆除。

现在的赤柱监狱配备了最严密的现代化监控设施，从监视中心可以看到监狱里的每一个角落，狱警24小时值班，日夜监控犯人一举一动。

监狱建有高大的内墙，并加装了电网。重刑犯会关在高墙内的监舍里，与其他犯人完全隔离。

监狱机制，威慑作用时刻在。